16.05.2008

Auto asennuksen alkaessa

Maski purettu pois ja katsottu valmiiksi paikka, myös toinen äänimerkeistä jouduttiin poistamaan.

Antennin jatkoksi jouduttiin taittelemaan alumiinista suuntaus teline.

Antenni asennus levy maalattuna ja antennin kriittiset osat suojattu teipillä hutilointia vastaan.

Asennus levy liimattiin auton runkoon kiinni.

Vielä puristin yöksi paikalle ja tärpättipullo tukemaan asennusta.

Antenni valmiina paikalla, vasempaan etureunaan jouduttiin leikkaamaan pieni aukko jotta maski saadaan kiinni.Samoin

vastaanottimen taakse asennettiin lisä kannatin jotta asennus saatiin hyvin tukevaksi.

Ja homma suht valmiina.

Maskin sovitus paikalleen, ja yllättäen vaatii aikamoista viilausta. Kuvasta puuttuu vielä suoja muovi joka peittää alleen

koko antennin/ keulan näkymät ylhäältä

Loppujen lopuksi antenni asettui vaateriin ja siten että optiikka näkee eteensä, koneen edessä ei ole metallia.

Kuvassa suojateipit hämäävät, todellisuudessa antenni on just linjassa niinkuin pitääkin.

Hiukan kaapelia mitä täytyy tunkea jemmaan.

Johtoa riittää masiinassa

Koelaudan takana alkaa olla ahdasta kun kaikki johdot on niputettu ja kaiutin paikallaan.

Tässä kuvassa näkyy kohtuullinen tyhjä tila (vielä)  lisäkaiutin on jo asennettu paikalleen koelaudan taakse,

kuvassa näkyy hieman kaiuttimen sivua.

Antenni on suunnattu suoraan kuskiin koelaudan takana.

Valmis asennus

Normaalisti kun oikein koittaa kurkottaa säilytys laatikkoon niin mitään ei ole nähtävissä, eikä helposti sormilla tunnistettavissa.

Kameran voi laittaa sellaiseen kulmaan että hallinta nappulat näkyvät syvällä laatikossa, mutta silmillä et pääse näkemään

tätä. Vasen yksikkö on laitteen oma nappula systeemi ja oikealla taas kaiuttimen katkaisija. Jos on kyytiläisiä niin saa kaiuttimen

täysin hiljaiseksi.

Display module asennettuna mittarin sisään  näkyviin.

Toinen kuva virrat päällä.

Laitteen sammutus on toteutettu omalla kaukosäätimellä, kytkettynä vielä niin että jos emäntä lähtee autolla liikenteeseen

niin automaattisesti laite on sammuksissa. Eli laite täytyy aina auton käynnistyksen jälkeen herättää henkiin.

Koko homman vaikein osuus oli saada antennin johto tuliseinästä läpi, on  konehuone sen verran täynnä romua että yksi ilta meni pelkästään johdon vetoon.